低空经济制度突破；飞行汽车产业税收与空域优化路径。

低空经济近年来备受瞩目，尤其在今年全国两会中，多位代表委员围绕这一主题展开深入讨论。全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在采访中分享观点，他认为当前低空经济发展正处于从培育向加速转型的关键转折点。政府工作报告对低空经济的战略定位进一步强化，将其视为新兴支柱产业之一，与其他高科技领域并重，这为产业提供了明确的方向指引和资源倾斜。

何小鹏分析指出，飞行汽车作为低空经济的核心载体，体现了新能源汽车、智能制造以及人工智能技术的深度交叉融合。经过多年耕耘，我国在这一领域已积累相当技术基础，研发进度加快，试点场景逐步落地，产业化进程进入攻坚期。尽管如此，空域资源配置机制仍显滞后，跨部门协调难度较大，税收政策框架尚未完全明晰，这些因素共同构成了制约规模扩张的主要障碍。

针对空域管理瓶颈，何小鹏提出构建军地民三位一体的协同机制，并在产业基础扎实、空域条件优越、基础设施配套完善的区域先行开展精细化管理试点。这种试点模式有助于积累经验，逐步下放部分管理权限至地方层面，从而激发地方政府主动作为的积极性，推动低空经济在区域内形成示范效应，并为全国推广提供可借鉴路径。

在税收政策层面，何小鹏建议根据飞行汽车的核心功能和适航认证标准，明确其税收归类方向，并适时实施阶段性减免扶持政策。这种措施旨在有效降低企业在技术研发、生产制造以及市场开拓过程中的负担，进而刺激潜在需求释放。同时，建立相应的动态调整机制，确保政策与产业实际发展节奏保持同步，最终实现从政策主导向市场驱动的平稳过渡。

何小鹏进一步强调，低空经济的壮大需要多方合力协同。政策层面的持续优化是基础，核心技术的自主突破是关键，资本市场的积极参与则是重要保障。在智能经济新形态加速构建的当下，飞行汽车有望扮演立体交通与高端装备制造的枢纽角色，成为连接多领域创新的桥梁。这一前景令人期待，也要求各方加快行动步伐。

展望未来，随着低空经济政策体系日趋完善，应用场景不断拓宽，创新要素高效汇聚，这一新兴领域将逐步成长为经济增长的重要极点。何小鹏认为，对企业来说，这既是技术迭代的黄金窗口期，也是规则体系快速成型的战略机遇期。只有通过制度创新与技术进步的良性互动，低空经济才能真正释放巨大潜力，为经济社会发展注入新活力。