停车贵堵点困扰城市活力；代表呼吁免费开放机关车位、构建智慧共享体系。

在当下城市生活中，停车已成为许多人出行的首要难题。尤其节假日期间，高额停车费常常让居民望而却步，景区周边一位难求、商圈消费受阻的现象屡见不鲜。这一问题不仅关乎个人便利，更牵动城市消费潜力和治理水平。全国人大代表张强作为基层电力工作者，长期接触群众诉求，对停车资源分配不均、收费机制不尽合理的情况感触颇深。他认为，停车虽是小事，却能撬动消费、改善民生、提升城市形象，需要从制度层面加以优化和引导。

张强代表分析指出，当前停车难的根源在于资源闲置与需求高峰错配并存。许多机关事业单位的车位在节假日和周末处于空置状态，而周边居民和游客却苦于无处停车。推行免费开放政策，能有效整合这些资源，显著缓解供需矛盾。同时，差异化收费的引入有助于精细化管理：夜间和周末适当降低或免除费用，可鼓励错峰出行；商圈采用短时优惠，则引导消费者更愿意停留消费。这种机制设计，既注重公平，又兼顾效率，能够在不增加过多负担的前提下，明显改善出行体验。

江苏泰州今年的春节实践为这一思路提供了生动注脚。当地全面开放道路泊位、景区停车场和机关内部车位，覆盖主城区多个关键区域。结果显示，游客接待量和旅游收入均实现较好增长，市民出行负担减轻后，餐饮、购物等消费意愿明显增强。节省的停车开支转化为实际购买力，带动了商贸回暖和文旅繁荣。这种正向反馈链条证明，便民小举措往往能产生放大效应，对激活市场、提升幸福感具有积极作用。张强代表强调，类似经验应上升为更广泛的政策导向，让更多城市从中受益。

为此，他建议国家层面加强顶层设计，指导各地因地制宜推行节假日公共停车免费政策，重点覆盖法定假期内的道路、政府投资停车场和国有景区。同时，鼓励夜间、周末及非核心区低收费模式，并在商圈探索灵活优惠，发挥价格杠杆的调节作用。更进一步，要推动机关、企事业单位车位向社会错时开放，建立规范的管理机制，避免无序占用。此外，建设覆盖全市的智慧停车平台至关重要。通过打破信息孤岛，实现车位动态显示、路径规划和快速结算，用户找车位的时间将大幅缩短，停车体验整体升级。这些综合举措，能让公共资源配置更高效、更公平。